Vad är skillnaden mellan djupa spårkullager och koniska rullager? Låt mig berätta.

Jämförelse av lagertyp: djupa spårkullager vs. koniska rullager
Spårkullager och koniska rullager är två mycket vanliga typer av lager, och de har betydande skillnader i struktur och tillämpning.

1. Rullande elements form och struktur

• Deep Groove Kullager
Rullande element: Använd sfäriska stålkulor som rullande element.
Strukturella egenskaper: De rullande elementen (stålkulor) löper i djupa cirkulära löpbanor mellan den inre och yttre ringen. Denna design resulterar i en liten kontaktyta under drift.
• Koniska rullager
Rullelement: Använd trunkerade koner (koniska rullar) som rullelement.
Strukturella egenskaper: Banorna (inre och yttre ringar) och rullarna har alla en avsmalning, och alla deras avsmalnande ytor skär varandra i en gemensam punkt. Denna struktur ger en större kontaktyta.

2. Lastkapacitet och riktning

• Spårkullager
Huvudlastkapacitet: Lämplig för att bära radiella laster (krafter vinkelräta mot axeln, t.ex. att stödja vikten av ett roterande föremål).
Sekundär lastkapacitet: Klarar även en viss dubbelriktad axiell belastning (krafter längs axeln, såsom dragkraft), men den axiella lastkapaciteten är relativt begränsad.
Egenskaper: Presterar bra i applikationer med rent radiella belastningar och höghastighetsrotation.
• Koniska rullager
Huvudlastkapacitet: Har utmärkt total lastkapacitet och kan samtidigt motstå stora radiella belastningar och enkelriktade axiella belastningar.
Egenskaper: Mycket lämplig för applikationer med stora stötkrafter eller där exakt kontroll av axiell position krävs, såsom i bilhjulsnav.

3. Separerbarhet och installation

• Spårkullager
Struktur: Vanligtvis en icke-separerbar enhet (förutom specialtyper), vilket innebär att den inre ringen, den yttre ringen och de rullande elementen vanligtvis installeras som en enda enhet.
Installation: Installationen är relativt enkel och snabb. • Koniska rullager
Struktur: Dessa är separerbara lager, vanligtvis bestående av en inre ringenhet med rullar och hållare (konisk enhet) och en yttre ring (koppenhet) som kan separeras.
Installation: Denna separerbara struktur underlättar installation och demontering, men under installationen är det vanligtvis nödvändigt att justera spelet (eller förspänningen) mellan de två halvorna av lagret för att säkerställa korrekt funktion.

4. Friktion och arbetshastighet

• Spårkullager
Friktion: På grund av punktkontakt är friktionen relativt låg, vilket resulterar i låg värmeutveckling.
Hastighet: Lämplig för stabil drift vid högre rotationshastigheter.
• Koniska rullager
Friktion: På grund av linjekontakten mellan rullarna och löpbanorna, och glidfriktionen mellan rullarnas ändytor och den inre ringflänsen, är friktionen relativt hög.
Hastighet: Generellt lämplig för medelstora rotationshastigheter och inte lämplig för extremt höghastighetsapplikationer.

5. Stelhet

• Spårkullager
Styvhet: Relativt låg.
• Koniska rullager
Styvhet: På grund av egenskaperna hos linjekontakt och exakt förspänningsjustering kan den ge mycket hög styvhet, vilket gör axelstödet mer robust.