Hur smörjer man ett spårkullager?

Deep Groove Kullager Smörjning Praktisk guide

1. Fett eller olja?

Fett (smör) är att föredra i 90% av fallen:

Tätade/dammtäta lager: Levereras med fett från fabriken och behöver inte fyllas på under sin livslängd (t.ex. tvättmaskinens lager).
Öppna lager: Använd litiumbaserat fett NLGI 2 universell typ, billigt och värmebeständigt.

Olja är endast lämplig för speciella scenarier:

Ultrahöga elektriska spindlar (>15 000 rpm) – använd kylning med tunn oljecirkulation; undvik detta för vanlig utrustning.

2. Smörjtips (handappliceringsversion)

Smörjmängd: Fyll lagrets inre utrymme till 1/3 (bättre för lite än för mycket):
Överfyllning → omrörning och uppvärmning → oljeläckage → dammansamling.
Metod: Använd fingrarna för att applicera fett i mellanrummen mellan kulorna, fördela det jämnt i en cirkulär rörelse.
Innan tätningsringen monteras, applicera ett tunt lager fett på läppen för att förhindra torr friktion.

3. Hur ofta ska du fylla på?

4. Skada lager med sämre smörjmedel

Blanda fetter:

Litiumbaserat fett kalciumbaserat fett = kakning → täpper igen löpbanan.

Använda WD-40 som smörjmedel:

Torkar efter två dagars användning → metallsmuts bildas.

Använda en högtrycksvattenpistol för att rengöra lager:

Vatten pressas in i tätningarna → fett emulgerar → rostar genom löpbanan.

5. Steg för byte av fett och renovering

Ta bort gammalt fett:

Blötlägg lagret i diesel eller fotogen och rengör löparresterna med en tandborste.

Torkning:

Blås bort fettfläckar från luckor med tryckluft (eller absorbera med pappershanddukar). Applicera nytt fett: Applicera fett på fingret och för in det mellan kullagren, vrid det några gånger så att det kan tränga in.

6. Särskild varning för tätade lager

Bänd inte upp tätningen:

Deformation av gummiläppen → Vatten- och damminträngning → För tidigt fel.

Tecken på misslyckande:

Sprucken eller härdad tätning → Byt ut lagret omedelbart; Att lägga till fett kommer inte att rädda det.